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第634章 喷气式强击机【3】[2/2页]

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    现在空军要求则是全面喷气化，a1活塞式攻击机虽然不错，但是空军希望能有一款更加先进的全天候作战喷气式攻击机能够替代它。

    在动力方面华夏三大航天航空集团都非常的重视，这些年来一直都为停止改进以及研究发动机。

    原先的涡喷1发动机已经经过了四个型号的演变，变成了现在有涡喷1d发动机，依旧以涡14喷1发动机为基础改进的发动机。

    科研力量强大的两大航空集团现在已经对下一代的喷气式发动机展开了研制，研制推力更大的涡喷发动机，而涡轮风扇发动机也已经展开了相关的研制工作。

    不过涡扇发动机的研制设计难度都非常高，目前进展并不是很大，故而现在空军能够依靠的还得是涡喷发动机，困扰涡扇发动机的主要还是燃烧室的问题，在材料方面问题倒是不大。

    现在的涡喷1d发动机的推力已经高达3500千克，像是一年前的涡喷1发动机只有1800千克，现在不过一年的时间就已经到达3500千克，这已经算是非常快的研制速度了。

    不过这款发动机的核心机还是有不少的问题，潜力已经挖掘得差不多了，所以目前航空动力集团现在已经对下一代涡喷发动机展开研制。

    后世的第二代喷气式发动机使用的都是涡喷发动机，所以根本就不用担心过时的问题，涡喷发动机的潜力还是非常大的，不过就是因为油耗太高，从而被涡扇发动机取代。

    拥有了这款动力强劲的涡喷发动机，制约攻击机性能的动力问题得到了解决，接下来的问题就要简单很多了。

    这款攻击机是一款单座全天候攻击机，装备了最新一代的机载雷达，拥有了更为先进的性能，这款雷达电路使用的不再是老式的电子管了，而是研制成功不久的晶体管电路，拥有更加快速的运算功能。

    相比于原来的电子管雷达来说，这款晶体管雷达强了足足一代，信号处理技术也更加的快捷，质量也减轻了很多很多，在相同体积的情况下可以装载更多的电子设备。

    对于战斗机的探测距离为32公里，轰炸机的探测距离为45公里，而且可以探测到战机的速度、高度等等信息，原先的雷达是无法探测到高度的。

    不过为了减轻喷气式发动机的压力，所以在很多方面都做出了妥协，电子设备配备的并不是很多，只有一些为了完成任务必备的电子设备而已。

    这款攻击机最大起飞重量达到了10吨，是一款中型战机，一般最大起飞重量10吨以下的才是轻型战机。

    装备了一台35千牛的轴流式涡喷发动机，最大飞行速度达到了088马赫，也就是1083公里每小时，对于一款攻击机来说，这个速度算得上很快很快了。

    毕竟这个年代其他国家的战斗机飞行速度最多也才700公里，而且想要突破这个速度达到800公里几乎是没有可能的，活塞式战机的速度是不可能突破800公里的，不然只有解体一个下场。

    实用升限为12000米，航程为2800公里，作战半径一般在1000公里左右，相比于原来的伊尔1来说，他们的最大航程也才1000公里。

    在火力方面也是非常强大的，这款战机的结构就是下单翼，550进气道在机翼上面的两侧机身上，一共装备了两门20的机炮，最大挂载能力达到了22吨，相比于a1天袭者来说是少了不少，但是在其他的方面却要比它好得多，这也算是牺牲挂载能力平衡其他的方面了。

    这款喷气式攻击机也是得到了空军的认可，不过目前产量并不是很高，一个月100架的产量都很难达到，目前只能对中部战区的空军进行换装。

    现在已经不止是陆军看上了这款喷气式攻击机，连海军都来询问是否能够改装为舰载机了，海军对此很感兴趣，第二航空集团的高层也是非常高兴的，这也说明这款战机的采购数量肯定不会少了。

    他们可是在这款战绩上投入了很多，现在三大集团中混的最好的还得属第二航天航空集团，有着歼五战斗机、强4攻击机两款拳头产品，而第一航空集团目前主要还是靠民航客机。。

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