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第一百一十四节 交通上的野望[2/2页]

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    如果你仔细看一看曲阳地区的地图，你就可以发现，整个曲阳地区就像是一把展开倒放的折扇，而曲阳市就是折扇的扇柄端，而曲江县就是折扇的右翼。

    从洼崮通过的省道217就可以一直通到曲阳地区的曲江县，而从开元一直像西南延仲的这条道路就可以直抵曲阳市最北端的金宫镇，开元区最南端的梅岭乡与金宫镇毗邻，梅岭乡距离金宫镇直线距离不过9公里，而开元镇到金宫镇也不过14公里，金宫镇距离曲阳市中心仅仅只有9公里。

    也就是说，从双峰县城经开元、梅岭、金宫到曲阳市，理论上的路程不过区区31公里，这甚至比双峰到丰州市区还要近4公里，而曲阳市距离曲阳地区下辖的其他任何一个最近的县的距离都要超过四十公里，这也就意味着丰州距离曲阳的理论里程不过区区66公里，这甚至比丰州到黎阳的距离还要近2公里，这也使得双峰在理论上成为从黎阳、丰州这一线到曲阳地区的咽喉捷径，而现在要从丰州到曲阳，要么就不得不走双峰、洼崮，经曲江到曲阳，要么就要走南潭、固县再到曲阳，距离都超过一百公里。

    但是这一切都只能是一个理论上的存在，如果从双峰到开元还勉强可以说是一个三级路面，从开元到梅岭还勉强算是一个准三级路面，那么从梅岭到金宫就是真正的没有路，尤其是梅岭乡和金宫镇交界的碧玺沟更是天堑。

    七十年代昌江省革委会也曾经规划过建设从黎阳经丰州到曲阳的道路，也就是沿着这一条线路，但是在建筑设计师们在看了碧玺沟这道天堑之后，这条路线就陷入了僵局，因为要跨越碧玺沟这条起伏不平的山谷，就不得不在这条沟谷中修建一座难度极高的长桥，不但在技术上要求很高，而且更重要的是在造价上也将极大的抬高这条公路的造价，尤其是还处于文革期间，这个构想也就很果断的被抛弃了。

    而文革结束，改革开放之后，曲阳地区的经济发展很快，而黎阳地区也不慢，但是却再也没有人提出要建设从黎阳到曲阳的这条公路，而黎阳到曲阳的这条路也就在黎阳地区境内戛然而止。

    今天谷晋康的质疑让高远山勾起了很多回忆，也让他触动颇多，但是提到曲双路，高远山不能不考虑多一些。

    “老谷，曲双路和双南路虽然从造价上来说让人难以承受，但是从长久意义来说，这两条路都是难以回避的，而且建设这两条路可以极大改善我们县的道路交通状况，使得我们县能真正摆脱单纯只依靠省道315的格局，真正实现交通建设的大变样，也能使我们县的经济发展平添道路交通优势。

    高远山这番话既像是在解释，也像是在给他自己打气。

    “嘿嘿，高县，我当然也希望能迅速立项建设，但是这建设资金却是一条拦路虎啊。”谷晋康当然不会去泼冷水，但是他还是需要提醒高远山，让高远山去提醒陆为民，这条路要建设的话，那么就要考虑清楚资金问题怎么解决。

    就算是有单位要垫资来建设，那么这样长一条道路，建设资金都在千万以上，恐怕也不可能全额垫资，顶多也就是打个时间差，人家垫资一部分，修到一定程度你就得开始支付第一笔资金，在修建结束一定时间内，你还是得要把建设款项支付完毕。

    而且这还需要协调邻近的县市，这其中的工作难度和工作量可想而知。

    “放心吧，陆县长肯定有他的考虑，他既然提出来这个意见，肯定有安排。”高远山这既是再给鼓劲儿，也是在给自己打气。

    但是想到这两条道路如果真的能够在自己分管交通这一块时在自己手上建成，可以说自己将成为日后双峰县志上的一个显赫人物而存在，而双峰交通的建设史上自己也必将留下浓墨重彩的一笔，想到这里，高远山就不禁怦然心动。

    就凭这一点，只要陆为民敢有这个想法，他高远山就敢不惜一切代价的陪着陆为民疯一回，就算是明知道县财政会为之负债累累甚至破产，他高远山也要去赌一把。

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